(1900년)한국 최초 철도 경인선, 만국우표연합 가입, 최초의 가로등 설치;경인선 33.2km, 국제사회와의 소통, 도시인프라 개선, 종로 가로등 설치 등.

19세기 말 조선은 서구열강의 개입과 개화파의 주도로 근대화 개혁을 한창 추진하고 있었다. 그 중, 효율적인 교통수단의 필요성이 대두되어 일본은 조선에 대한 경제적, 군사적 이익을 위해 철도 건설을 강력히 추진하였다. 1897년 조선정부와 일본정부는 경인철도 합동조약을 체결하여 경인선 건설을 시작하여, 1899년 9월 18일 인천과 서울을 연결하는 최초의 철도인 경인선이 개통된다. 한반도 최초의 철도노선으로써 당시 길이 약 33.2km였다. 경인선 철도는 물자와 사람의 이동을 촉진시키고 경제활동을 활성화시켰다. 일본은 철도를 통해 조선 내 경제적, 군사적 물자를 실어 날랐고 군사적 영향력을 더욱 강화하였다. 같은 시기, 국제무역과 외교활동이 활발해지면서 우편 서비스의 중요성 또한 증대되어, 조선은 근대적..

2024.07.20